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氮气压缩机的故障维修
- 2019-01-11 -

氮气压缩机一旦出现断油或断水现象时,控制系统会发出报警指示,并且延时停机以保护氮气压缩机,当三级排气温度和压力超过设定植时,系统也会发出报警声,来提醒操作人员及时排除问题,避免安全事故的发生;扩大甚至达到3mm以上、环槽直角已磨损成斜的。于是,将活塞体送到车床上对导向环槽进行再加工,同时联系供货单位另配加宽非标导向环。由于导向环加宽,轴向间隙比标准适当放大0.1~0.2mm,从而能够继续使用该活塞体。建议各级活塞体均备用1只,例检时发现导向环问题需重新热套新环时,可直接使用备用活塞体,因按照操作规程,热套导向环工作需要一个较长的随炉冷却过程,更换新活塞体可节约检修时间,保证备机完好状态。

氮气压缩机在运行6000多小时后出现级间压力异常现象:一级排气压力和温度偏高,后来又下降。停机检查,二级进气阀内有不锈钢金属片,二级活塞体上下端面挤压有不锈钢碎片。该机活塞体的活塞环的环槽内均有不锈钢弹力环,这时二级的三只活塞环仅剩2.4~4.3mm(新环13mm,规定较小径向厚度7mm)。因活塞环磨损严重,导致其槽内的弹力环出来与气缸壁磨损,弹力环断裂成碎块,造成气阀内漏。通过打磨活塞体和缸壁、更换新的二三级活塞环、检查各级气阀、拆下各级弹力环后恢复正常使用,并将杭氧的氧压机上的弹力环均拆下不再使用。

在开启氮气压缩机后未认真检查就送气运行,半小时后DCS上排气温度超温报警,到现场检查,发现机器的总进回水阀未打开,气缸回水视镜爆裂。立即停机,这时注意不可强行供水,防止温度骤降出现其他事故。氮气压缩机开机运行两个多小时后,一级排气温度超过180℃联锁停机(正常运行温度155℃),经查,一级气缸、二三级气缸的两只DN25回水阀未打开造成。在前天进行检修机器时,关闭了该两只阀门,检修结束未予恢复,开机前也未认真检查,造成气缸冷却不充分,排气温度超标。氮气压缩机开机时,手摇齿轮油泵向曲轴箱各润滑点供油,泵后压力表上升后就停止手摇,这时DCS上的进曲轴箱前油压并未出现升高。开机后,曲轴箱呼吸孔和刮油器处冒白烟,急忙停机,打开曲轴箱侧盖,手摇油泵查看各润滑流路畅通。开机30s后DCS上才出现油压,运行2min后停机。由于前30s瓦块上没有进油,造成原存残油乳化。